Description
Le pneu Wild Enduro Rear Racing Line de Michelin est le pneu de référence pour la compétition Enduro.
Le pneu Enduro compétition Michelin Wild Enduro Rear Racing Line
La marque de pneumatique Michelin a affiné sa gamme de pneus de VTT Enduro en proposant un pneu destiné à la compétition avec le pneu Wild Enduro Rear Racing Line. Ce pneu, venant étoffer la gamme Wild Enduro, est destiné à un montage à l’arrière, afin d’offrir un maximum de grip et de performance pour la pratique en course. Vous pouvez le coupler avec le Wild Enduro Front Racing Line à l’avant.
Le pneu VTT Michelin Wild Enduro Rear Racing Line vient assurer une excellente accroche tout en préservant un rendement optimal, qu’importe le terrain et les conditions. Efficace sur sol sec ou mouillé, sa polyvalence saura être efficace sur des terrains softs et mixtes.
Développé afin d’apporter la performance nécessaire en compétition, le pneu Wild Enduro Racing Line est plus léger qu’un Wild Enduro Rear classique, tout en gardant une robustesse exemplaire, vous permettant ainsi de rouler à basse pression même dans les parties les plus techniques. Avec le pneu Wild Enduro Racing Line et sa carcasse en 55 TPI, adaptée à la pratique de l’Enduro et de l’E-Bike, vous garderez une très bonne stabilité même à haute vitesse, tout en ayant une excellente protection et grip.
Les technologies performantes du Michelin Wild Enduro Rear Racing Line
La version compétition du Wild Enduro de Michelin a été développé avec la gomme Magi-X DH et la carcasse Down Hill Shield, afin de procurer les meilleures sensations et performances lors des courses, quel que soit le terrain.
- La carcasse Down Hill Shield permet au pneu d’être doublement renforcé, de tringle à tringle, avec un renfort anti-crevaison, qui vient assurer un excellent contrôle même à basse pression, avec une très bonne capacité de déformation.
- La gomme Magi-X a été spécialement conçue pour équiper les pneus Enduro et DH afin d’apporter un grip et une adhérence à toute épreuve.
- Le montage en Tubeless Ready est primordial sur ce type de pneu, spécialement conçu pour la compétition. En effet, monter son pneu en Tubeless permet d’avoir un montage encore plus performant, une adhérence plus accrue et aussi de diminuer le risque de crevaisons. Si vos roues sont adaptées à un montage Tubeless, munissez-vous du matériel nécessaire comme du liquide préventif, du fond de jante Tubeless et des valves Tubeless.
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